1974/1983
De uma parceria entre Peugeot e Citroën nasce o LN. Com a motorização da Citroën de 602 cm3, que desenvolvia 32 cv a 5.750 rpm, 3cv, caixa de câmbio de quatro velocidades, atingia a velocidade de 120km/h consumindo apenas 5.9 litros. O design da Peugeot trazia três portas e quatro lugares em uma carroceria pequena, baseada no Peugeot 104 Coupé.
Em outubro de 1978 o LN foi substituído pelo LNA. Com motor um pouco mais potente de 652 cm3, desenvolvia 36 cv DIN a 5.500 rpm, 4 cv e chegava a 126 km/h consumindo 5.2 litros / 100km. O LNA e o Citroën Visa foram os primeiros carros no mundo a utilizarem ignição eletrônica de estado sólido (AEI).
Entre 1979 e 1978 foram produzidos 127.932 LNs.
Em 1981 o LNA Club é lançado. Seu espaço interno remodelado era seu grande destaque. No ano seguinte o LNA 11 E e o 11 RE são lançados com motor de 1.124 cm3 e 4 cilindros.
Uma edição limitada de 2.000 veículos foi lançada em 1983. Batizada de LNA Cannelle, se baseava no LNA 11E.
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De uma parceria entre Peugeot e Citroën nasce o LN. Com a motorização da Citroën de 602 cm3, que desenvolvia 32 cv a 5.750 rpm, 3cv, caixa de câmbio de quatro vel...
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