Primeiro veículo europeu a ser produzido em grande série e o primeiro no mundo a vir completo, o modelo A Torpedo é o início da história de inovação e sucesso da marca Citroën.
Em 1919 no dia 4 de julho foi entregue para Mounsieur Testemolle o primeiro automóvel da Citroën.
Equipado com ignição, faróis elétricos e roda sobressalente de fábrica, o A Torpedo 10HP tinha uma produção de 100 veículos por dia, uma utopia na Europa dos anos 20. Também foi o primeiro veículo francês com a direção do lado esquerdo e desenhado para ser dirigido por qualquer pessoa.
André Citroën, contrariando a tendência da época, resolve investir na produção de um veículo pequeno, fabricado em série e com um preço acessível. Desta forma ele além de atingir um público vasto, ainda conservaria um grande número de empregos.
Proposto em quatro diferentes carrocerias, o mais vendido foi o Torpedo de quatro lugares sobre chassi normal. Em 1920 a Citroën fabricou mais de 20.000 Modelo A. Lançado ao preço de 7.950 Francos, o Torpedo normal atinge 12.500 Francos já no ano seguinte.
As versões produzidas do Modelo A foram:
- Torpedo 4 lugares;
- Torpedo 3 lugares chassi curto (Coupé Docteur);
- Coupé de Ville;
- Torpedo Sport Luxe ou Spécial, construídos entre junho de 1919 e o verão de 1921;
Dotado de um motor 4 cilindros, de 1.327 cm³, desenvolvendo 18 cavalos ao regime de 2100 tr/mn. Arrefecido com água, a circulação do líquido de arrefecimento efetua-se por termo-sifão, sem bomba de água nem ventilador. O câmbio é o de três velocidades, não sincronizadas, e o freio principal exerce-se sobre os tambores da roda traseiras. A velocidade máxima atingida é de 65 km/h e o peso do Torpedo normal ultrapassa ligeiramente os 800 kg.
Entre maio de 1919 e dezembro de 1921 foram produzidos 24.093 Tipo A (todos os modelos).
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Em 1919 no dia 4...
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