Citroën do Brasil

1991/1999

Em março de 1991 o Citroën ZX chega como uma “Coleção” de quatro modelos, cada qual com características e identidade próprias. Reflex, Avantage, Aura e Volcane foram desenvolvidos para quatro diferentes tipos de consumidor, cada um com um motor de quatro cilindros a gasolina (60cv a 5,800 rpm, 75cv a 5,800 rpm, 89cv a 6,400 rpm e 130cv  a 6,000 rpm), que se adaptavam facilmente a diversos tipos de terreno, em diferentes países.

Posicionado entre o AX e o BX, este coleção completava a gama Citroën conquistando o mercado de carros médios. No mesmo ano no Salão de Frankfurt é lançado o ZX Diesel.

Em  fevereiro de 1992 o ZX recebe dois prêmios internacionais: a Medalha de Ouro da Associação Francesa de Jornalismo Automobilista Impresso e o prêmio Auto Europa da Associação Italiana  de Jornalismo Automobilista. Ambos foram entregues a Bernard Roché , Diretor Associado da Citroën Automóveis.

Um mês após receber os prêmios, chegam no marcado quatro novos modelos de ZX, todos com a caixa de câmbio de quatro velocidades ZF. Os modelos ZX Volcane com motor de 1,905 cm3, 122 cv e o ZX Aura com motor 1,580 cm3 e 89cv tinham gasolina como combustível. Dois modelos funcionavam com diesel o  ZX Aura e  o ZX Avantage, com motor de 1,905 cm3  e 71cv. A coleção ZX na época possuía quatorze modelos diferentes.

Em 1994 o ZX Estate é lançado logo após seu lançamento no Salão do Automóvel de Bologna. Os pontos fortes eram seu design, ser acolhedor e uma excelente dirigibilidade. Os novos veículos tinham dois níveis: Flash e Fugue, todos unanimamente sinônimos de qualidade.