Citroën do Brasil

Apresentado no Salão de Paris de 2002, é um belo exemplo do estilo Citroën: elegante, ousado e tecnológico.
O conceito de cupê esportivo 2+2 combina um design de volumes simples, linhas alongadas e iluminação natural.

Design
Seu design é aerodinâmico e simples, com muitas linhas suaves e traz o requinte justamente na falta de detalhes. O C-Airdream coroa o conceito “menos é mais”.

A sensação de liberdade é dada por seu teto totalmente feito em vidro e se une ao vidro traseiro, quase horizontal.

Detalhes, como por exemplo o desenho das jantes, contribui igualmente para a aparência do coupé, acentuando a sua classe e elegância.

Mecânica
O C-Airdream tem uma longa distância entre eixos, amplo balanço dianteiro, mas um pequeno balanço traseiro sugerindo um grande dinamismo.

Sem ligações mecânicas no sistema de direção, foi possível estabelecer uma relação variável entre o ângulo aplicado ao volante e aquele aplicado às rodas. Em baixas velocidades, ao estacionar por exemplo, o esterçamento completo pode ser feito com duas ou mesmo uma só volta do volante, em vez das três habituais.

Os freios com operação elétrica recebem a pressão ideal em cada roda, diferente do sistema  convencional onde a pressão máxima seria aplicada em uso intenso, com posterior alívio de pressão pelo sistema antitravamento (ABS). Isso só se tornou possível com um sistema elétrico de dupla voltagem, 12/42 volts.

O motor do C-Airdream é o conhecido V6 de 24 válvulas e 210 cv utilizado no Citroën C5.

Sua suspensão é a Hidractive 3 também já é aplicada ao C5, conhecida por seu funcionamento esportivo e confortável.