2003/ atual
Para substituir o esportivo Saxo VTS é lançado o C2 VTS complementando a gama dos compactos da Citroën. Com um novo motor 1.6i 16V de 125 cv, acoplado a uma caixa de câmbio manual de 5 marchas resultam em uma mecânica de alto desempenho com um chassi perfeitamente equilibrado.
Com elementos externos que reforçam o design esportivo como a pintura exclusiva no pára-choque dianteiro e inferior da carroceria, assim como o aerofólio traseiro, harmonizam com suas rodas em liga leve, ponteira cromada do escapamento e logotipo VTS.
No interior do veículo assentos pretos, maçanetas em material cinza translúcido e volante revestido de couro acompanham o jogo de pedais de alumínio.
O novo motor 1.6i 16V desenvolve uma potência de 125 cv DIN a 6.500 rpm e oferece um torque máximo de 14,8 kgfm a 3.750 rpm. Associado ao estilo esportivo da versão VTS, este motor oferece grande desempenho e um prazer ao dirigir de alto nível.
Ele reutiliza a base do motor 1.6i 16V de 110 cv (TU5JP4) integrando evoluções necessárias a seu novo desempenho. Estas evoluções referem-se a:
- as leis de abertura das válvulas de admissão e de escape com a utilização de um novo comando de válvulas,
- um coletor de admissão específico,
- um novo sistema de injeção,
- uma nova linha de escapamento.
Este motor é acoplado a uma caixa de câmbio manual de 5 marchas. As relações curtas desta caixa privilegiam as retomadas de 80 a 120 km/h efetuam-se em 8s3 em 4a e em 11s3 em 5a.
O amortecimento e posição do motorista foram projetados para que a sensação esportiva esteja presente em todos os elementos do carro. A direção assistida elétrica é direta: 2,6 voltas de batente a batente contra 3 voltas para os outros C2. Precisa e eficaz para segurar o veículo nas curvas, é macia em baixa velocidade e fica progressivamente mais dura na medida que a velocidade aumenta.
Além disso, o C2 VTS adota rodas mais largas de 6,5 polegadas com novos pneus Michelin Exalto 2 com dimensões 195/45R16.
Instalar-se para dirigir o C2 VTS é fácil e agradável, graças à ergonomia dos comandos e à posição ao dirigir que se adapta a todos. O volante regulável em profundidade e em altura sobre 40 mm, o assento regulável em altura sobre 50 mm e o curso importante dos trilhos dos assentos de 230 mm são vantagens que garantem uma posição ao dirigir ideal para todas as morfologias.
O espaço interno na frente está entre os mais generosos do segmento. Os assentos oferecem um ótimo nível de conforto, tanto na cidade como em longos trajetos. Atrás, os assentos independentes deslizam e dobram-se sem esforço para modular facilmente o espaço traseiro em função das necessidades.
O VTS também é equipado com a porta traseira dividida em duas partes, permitindo acesso ao porta-malas em qualquer situação. Além disso, faróis de milha, retrovisores elétricos e climatização como itens de série.
Sempre priorizando a segurança o C2 VTS recebe de série um ESP que garante a manutenção de trajetória em caso de manobra errada ou de aderência precária. O sistema é desconectável de maneira a deixar uma livre escolha ao motorista quanto ao uso ou não do equipamento.
Em termos de segurança passiva, o C2 destacou-se quando dos testes EuroNCAP com 4 estrelas e 29 pontos. Para chegar a este resultado, o C2 aproveita-se além dos benefícios da plataforma 1 do Grupo PSA, mas trás de série equipamentos de segurança como os 4 airbags (frontais e laterais).
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Para substituir o esportivo Saxo VTS é lançado o C2 VTS complementando a gama dos compactos da Citroën. Com um novo motor 1.6i 16V de 125 cv, acoplado a uma caixa de câmbio manual de ...
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