Citroën do Brasil

2007/atual

Lançada no salão de Frankfurt 2007, a C-Crosser é a primeira SUV da marca.
Com um design  de linhas fortes e elegantes, tração nas quatro rodas e freios de alta-performance, combina competência, dinâmica de padrão elevado e conforto.

Versátil, possui assentos 5+2 com controle elétrico, e uma grande área para carga.
Seu motor DIN HDi a diesel com potência de 160hp é equipado com um filtro de partículas que reduz a emissão de CO2 para menos de 200g/km. Mesmo em veículos grandes e potentes a Citroën se preocupa com o meio ambiente.

Um projeto conceito desta SUV foi apresentado em 2001 no Salão do Automóvel de Frankfurt onde era possível retirar seu teto de vidro e rebater os bancos traseiros, transformando o veículo em um pick-up. Além disso, o volante era um manche móvel que permitia ao motorista escolher a posição em que queria se sentar. Para isso os pedais foram substituídos por botões.

Design
O design exterior do C-Crosser com seus chevrons cromados e grade frontal robusta une estilo esportivo e sofisticação.
Grande, possui 4,64m de comprimento, 1,81 de largura e 1,71 de altura. O visual esportivo desta SUV é reforçado pelo formato dos faróis que acompanham a direção dos pára-lamas. O pára-choque também acompanha as linhas integrando todos os componentes da dianteira.  Os faróis também misturam estilo e funcionalidade. Composto por LEDs  produz uma luz mais intensa com baixo consumo de energia.

Projetado para a família, acomoda até sete pessoas graças a sua modularidade facilitada. Os bancos se dobram deixando o chão plano e aumentando a capacidade de carga. O C-Crosser na configuração de cinco lugares possui a maior capacidade de sua categoria com 510 litros. Com todos os bancos traseiros dobrados sua capacidade aumenta para 1.686 litros. O porta-malas se abre com a divisão da porta ao meio, facilitando a carga de objetos de grande porte.

Conforto
Projetado para proporcionar muito conforto a cabine do C-Crosser possui 22 porta-objetos espalhados, sistema de bluetooth para uso de celular,  câmera que auxilia o motorista estacionar e enxergar o ponto cego, sistema de áudio de alta qualidade e navegador de nova geração com tela tátil (touch screen) de sete polegadas e hard-disk.

Em matéria de conforto na direção o C-Crosser possui uma engenharia que faz o carro trafegar de forma macia em todo tipo de terreno.

Motor
Com um motor de 160cv HDi (diesel) com filtro de partículas é potente, econômico e ecologicamente correto.  Sua caixa de câmbio manual possui seis velocidades e seu motor com geometria variável de turbo possibilita que o carro se ajuste automaticamente preservando a dirigibilidade e economizando combustível.

Desenvolve 156 cv a 4.000 rpm e 380 Nm com torque de 2.000 rpm consumindo 7.3 litros /100km com uma emissão de CO2 de 194 g/km. Isto é possível através do sistema ECCS (Extreme Conventional Combustion System) que otimiza a mistura de ar e combustível juntamente um sistema “commom rail” de terceira geração que aumenta a pressão do diesel. Esta combinação diminui a emissão de poluentes e o consumo de combustível e aumenta a performance do automóvel.

Segurança
Os freios do C-Crosser combinam ABS e EBD (electronic brakeforce distribution – freios com distribuição eletrônica). Equipamentos como ESP (Electronic Stability Program – programa de estabilidade eletrônica) e controle de tração também fazem parte do sistema de segurança da SUV.

Com tração 4x4, o motorista pode escolher entre os três sistemas de transmissão, se adaptando as necessidades do terreno. Com este tipo de sistema é possível trafegar sempre com tração nas quatro rodas otimizando a potência e elevando a segurança ao máximo.

Para uma segurança passiva mais eficaz, suas estruturas de aço são reforçadas, limitando a deformação em caso de impacto. Para minimizar o impacto contra um pedestre a carroceria é projetada para amassar entre o painel e a estrutura, absorvendo o choque. Os pára-choques também são feitos de espuma de poliotireno que absorvem a energia e reduzem lesões na área das pernas.

Além disso, quatro airbags posicionados na frente e lateral de motorista e passageiro dianteiro e dois airbags de cortina fazem a proteção total dos ocupantes da cabine juntamente com os cintos de segurança de três pontas com limitador de resistência, que reduzem a pressão no peito em caso de impacto. Pontas para o encaixe de cadeiras para crianças estão disponíveis nos bancos traseiros do segundo nível.