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AE

NEMO



HISTÓRIA DO VEÍCULO

Nemo
22.02.2008 | Citroën

2007/atual

Apresentado no Salão de Bolonha 2007 com inspiração no peixe Nemo, do filme da Disney “Procurando Nemo” e seu design compacto, ilustra os valores que o peixinho e o veículo dividem.

Pequenos em um universo tão grande, fazem desta característica um diferencial muito positivo. Perfeito para escapar de situações de trânsito complicado, com um bom volume interno.


Com um design robusto e muito moderno possui capô de linhas alongadas que integra os grandes chevrons. Os faróis lisos estão posicionados para ficarem protegidos em caso de pequenos impactos. O pára-choque é largo e mais alto que a carroceria, aumentando a resistência da carroceria em caso de choque.

As barras de proteção lateral seguem as linhas dos pára-lamas, também preparadas para serem eficazes em pequenos impactos.

O acesso ao compartimento de carga foi projetado para otimizar a carga e descarga. Baixa (53 cm do chão), quadrada e com portas laterais de batentes assimétricos (maior comodidade em locais apertados), ganha em espaço e praticidade.

Compacto, possui 3,86 m de comprimento, 1,72 m de largura e 1,72 m de altura. Desta forma se desloca facilmente pela cidade, sem comprometer seu volume de carga. Com uma superfície interna de 1,52 m de comprimento, uma distancia entre eixos de 1,05 m e altura máxima de 1,21 m, comporta 2,5 m3 e até 610 kg.


O Nemo oferece também um "Pack Construção", constituído por uma suspensão mais elevada, jantes de 15 polegadas, uma placa de proteção por baixo do motor e proteções periféricas reforçadas (frisos laterais alargados, proteções na zona inferior da carroçaria, friso do pára-choques dianteiro e saias).

O banco do passageiro do Nemo dispõe de 2 funções que permitem rebater o encosto na horizontal sobre o assento e retirá-lo totalmente no piso do veículo.

A grelha de proteção entre a cabine e o compartimento de carga permite uma proteção completa da cabine em toda a largura.

O Nemo vem equipado de série com portas traseiras de batente assimétricas. A porta mais estreita situa-se no lado direito, facilitando o acesso à parte de trás do veículo em espaços limitados. As portas podem ser abertas a 180º através de um comando de fácil utilização.

Como opção, o Nemo oferece uma ou duas portas laterais deslizantes que permitem o transporte de cargas volumosas: a altura útil é de 1.041 mm e a largura varia entre os 410 e os 644 mm.


O Nemo também dispôs de diversos itens de conforto:

- Comandos agrupados junto ao volante para que o motorista mantenha a atenção na estrada;
- 12 porta-objeto na cabine;
- múltiplas regulagens do posto de condução, tanto no volante como no banco do condutor,
- Equipamento de áudio de alta qualidade com 4 alto-falantes, incluindo 2 tweeters,
- Pré-instalação para celular com Bluetooth;
- Direção elétrica assistida.


Com um moto a Diesel 1.4 HDi de 70 Cv DIN é muito econômico já que consome apenas 4,5 litros /100 km em ciclo misto com emissões de CO2 de apenas 119 g/Km, valores muito baixos no segmento dos furgões. Também possui uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades (HDi 70).


Entre os equipamentos de segurança na direção podemos destacar a assistência ao estacionamento através de quatro detectores de obstáculos traseiros e o alerta de excesso de velocidade programável no computador de bordo.

Foi criado um conceito de aderência à estrada para garantir um excelente comportamento na estrada e conforto em qualquer condição de carga. O sistema de freio, com ABS de série, é composto por discos no eixo dianteiro e tambor no eixo traseiro.

Além do airbag de condutor de série, o Nemo pode dispor, como opção, de airbag frontal para o passageiro e de airbags laterais para os dois passageiros da frente. Os cintos de segurança com limitadores de força e pré-tensores pirotécnicos são adaptados aos airbags e o condutor dispõe ainda de um aviso de falta de cinto.

Tal qual modelos recentes de segmentos superiores, o compartimento de carga pode ser destrancado de forma independente da cabine, através de uma tecla situada no painel. Desta forma o motorista estará seguro mesmo quando outra pessoa estiver acessando o compartimento de carga pelas portas laterais ou traseiras. As portas são trancadas automaticamente quando o veículo é ligado. Um indicador no painel de instrumentos informa o condutor quando as portas não estão fechadas.


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