CITROËN 2CV

2CV-Mehari Cup: dois brasileiros no rali Cassis-Dakar, aberto apenas a derivados do Citroën 2CV

O neurocirurgião Pedro Paulo Mariani e sua esposa Juliana Messenberg estão entre os poucos brasileiros que possuem um Citroën 2CV. E, como tal, o casal recebeu um convite inusitado: disputar o 2CV-Mehari Cup, um rali entre Cassis, na França, e Dakar, no Senegal, reproduzindo − em menor escala − toda a mística do famoso Rali Paris-Dakar. Mas, devido a uma surpresa do destino – Juliana está grávida de sete meses -, o casal teve que contar com a ajuda do também médico e navegador Paulo Tieppo. Estava formada a equipe 2CV Brasil!

A 2CV-Mehari Cup tem duas fórmulas de participação. A Cup propriamente dita, onde Pedro e Paulo competem, é um rali de regularidade. Na Touring, entram os participantes que desejam fazer o percurso sem se submeter ao ritmo de uma competição. A organização tem um caminhão de apoio que fecha o percurso todos os dias, com assistência mecânica e peças de reposição, além de 20 veículos 4x4, 4 caminhões 6x6 e 4x4 e um helicóptero da organização da prova. Há ainda assistência médica e todos os carros são equipados com sistema de "tracking" que permite acompanhamento via satélite.

Pedro Mariani e Paulo Tieppo são os únicos representantes da América Latina e a equipe tem patrocínio da Citroën do Brasil, da Track&Field, da Sparco, da Deep Cleaning, do Superexclusivo e da Evidence. A largada foi dada em Cassis, na França, no dia 14 de novembro, e o rali passará pelo Marrocos antes da chegada em Dakar, no Senegal.

O Citroën 2CV é um dos carros mais importantes da história da Citroën. O protótipo ficou pronto em 1937, mas devido à Segunda Guerra Mundial o 2CV foi lançado oficialmente no Salão de Paris de 1948. Provocou risos descarados e apelidos infames dos conhecedores − e paixão imediata nos consumidores, que enxergaram seu charme, praticidade e valentia desde o início. O 2CV foi produzido por 42 anos, com poucas alterações, até o ano de 1990.

Pedro e Juliana possuem um dos últimos 2CV fabricados no mundo − um modelo 2CV 6 Charleston, ano 1990, produzido em Portugal e trazido ao Brasil naquele mesmo ano. Mas eles não precisaram colocar sua preciosidade em risco: a equipe corre com um dos carros preparados pelo 2CV-Mehari Club de Cassis e alugados especialmente para participar desse rali.

Segundo Juliana, na literatura sobre o carro há relatos de que o Citroën 2CV é tão confortável que é possível levar uma cesta de ovos no porta-malas sem quebrá-los e que na época “os médicos aconselhavam as mulheres grávidas a usar somente o 2CV” - nada mais apropriado.

Programação do Rali
12 e 13 de novembro 2008 :
Verificações técnicas e administrativas.

14 de novembro de 2008:
Ida de Cassis para Ales.

15 novembro de 2008:
Etapa Alès / Sète, e depois, embarque para Tanger (Marrocos).

29 de novembro de 2008:
Chegada ao Lac Rose, Dakar (Senegal)

Acompanhe o rali pelo blog da Equipe 2CV Brasil

E conheça mais sobre o Citroën 2CV

Citroën 2CV: Popular em vários países, raro no Brasil

Entre 1948 e 1990, o Citroën 2CV foi um dos carros mais vendidos do mundo. Além da França, a Citroën produziu-o em países como Espanha, Portugal e Argentina. Ele nunca foi produzido no Brasil e poucas unidades vieram para o País, já que durante a maior parte de seu período de produção as importações estiveram proibidas. Segundo os últimos levantamentos, existem somente quatro dos últimos 2CV de 1990 rodando por aqui.

É aí que a história de Pedro Paulo Mariani se encontra com a do deuche, um dos mais conhecidos apelidos do carro. “Morei na França dos 8 aos 11 anos e ia para a escola a bordo de uma dessas máquinas. Era uma aventura. Capota aberta, cabelo voando, cachorro latindo no banco de trás... O mundo era meu!”, conta.

Quando voltou para o Brasil, Pedro touxe junto o que chama de “meu tesouro”: uma coleção de miniaturas daquele que um dia seria seu carro. Até que, em 1990, foi anunciado o fim da produção do 2CV. “Mal pude acreditar. Minha esperança começou a dar sinais de abatimento”, descreve. “Eu havia acabado de entrar na faculdade e não tinha dinheiro para comprar o meu deuche.”

Mesmo assim, Pedro passava quase todos pela Avenida dos Bandeirantes uma das mais movimentadas de São Paulo, para apreciar duas relíquias que ficavam expostas. “Quando elas foram vendidas, meu destino passou a ser procurá-las nas feiras de carros antigos. Um dia, chegando a Alphaville, eu o encontrei! Meu deuche atravessou meu caminho. Ele me achou!”. Uma semana depois, levou o carro para sua casa. “Foi um dos passeios mais especiais da minha vida. O coração batia forte, a mão suava, a boca ficou seca e eu mal sabia como fazer. Estava provado: era paixão!”, exulta. O Citroën de Pedro é um 2CV 6 Charleston, ano 1990, bicolor (cores “Gris Carmoran/Gris Nocturne). O motor de 2 cilindros opostos, refrigerado a ar, tem 602 cm³, desenvolve 29 cv de potência e permite chegar à velocidade máxima de 116 km/h. O câmbio, manual, é de quatro marchas.

Em recente viagem para a França, Pedro levou uma lista de peças para seu Citroën 2CV. Chegando a Cassis, dirigiu-se ao 2CV-Mehari Club, o maior clube de adeptos do modelo em todo o mundo (www.2cvmeharicup.com), e provocou surpresa ao relatar que tinha um deuche no Brasil. Ali, foi informado sobre o andamento do primeiro 2CV-Mehari Cup. E recebeu o convite: “Quer ser o único a representar um país que jamais produziu o Citroën 2CV?”

“Aceitei na hora”, conta Pedro. “Agora, é cruzar os 6.000 km de Cassis a Dakar e mostrar ao mundo porque precisamos seguir nossos sonhos”. Enquanto o grande dia não chega, Pedro e Mariana se locomovem por São Paulo a bordo de seu carro de uso diário: um Citroën C3 Exclusive.

2 CV é destaque no centenário da primeira viagem de carro do Estado de São Paulo

O 2CV 6 Charleston pertencente ao casal Juliana Messenberg e Pedro Mariani participou da comemoração a primeira viagem de carro do Estado de São Paulo.

Organizada pelo Automóvel Clube do Brasil o passeio comemorou a viagem de Prado Júnior e seus companheiros em 16 de abril 1908, a primeira realizada por um automóvel pela Serra do Mar. A bordo de um Motobloc de 30cv, o grupo atravessou a histórica e abandonada estrada de Santos, numa viagem de 37 horas repleta de desafios.

A viagem comemorativa que aconteceu no dia 13/04 de 2008 teve início as 7:00 no Centro Cultural São Paulo e percorreu a Rodovia Anchieta, o Portal do Caminho do Mar (fechado desde 1992), parando por pontos como o Pouso de Paranapiacaba (conhecido como Casa da Marquesa de Santos) e a Casa Frontaria Azulejada em Santos (construída em 1865). “Foi um domingo especial, onde pudemos desfrutar do carisma e do prazer de dirigir de nosso ‘deuche’ em uma paisagem histórica e realmente exuberante”, afirma Juliana Messenberg.

A próxima aventura do casal será o Rali 2CV Mehari Cup 2008 - Cassis/Dakar. “Será um grande rali de regularidade que acontecerá em outubro, apenas com versões do 2 CV (cerca de 50). A saída será da França, passando por países como Espanha, Marrocos, Mauritânia e com chegada prevista no Senegal (Dakar), num percurso total de 6.000 km”, explica Pedro Mariani. “Será um grande marco para a comemoração dos 60 anos do modelo. E nosso deuche, certamente estará lá”, conclui. Em excelente condição o 2CV do casal possui apenas 2.500 km rodados, e faz parte de uma edição especial de 1990.

O ano de 2008 também é muito importante na história do 2CV que comemorará 60 anos da sua primeira fabricação.