Citroën DS: o carro mais bonito de todos os tempos

Assim que foi lançado, em 1955, o Citroën DS foi visto como a grande sensação do meio automotivo. Mais de 50 anos depois, a originalidade e beleza de suas linhas continuam marcantes − e foram decisivas para dar ao DS o título de carro mais bonito de todos os tempos, de acordo com uma votação promovida pela revista britânica Classic & Sports Car.

A votação elegeu os dez carros mais bonitos da história. O júri foi composto por 20 designers de carros premiados − nomes como Giorgetto Giugiaro, responsável por projetos importantes de diversas marcas, entre elas Maserati, Fiat e Volkswagen; Ian Callum, diretor de design da Jaguar; Peter Stevens, responsável pela McLaren F1; e Marcello Gandini, designer de carros como o Lancia Stratos e o Lamborghini Countach.

O design belíssimo do DS vem de uma perfeita união entre o estilista e escultor Flaminio Bertoni e o engenheiro André Lefévre. Com esses dois talentos, surgiu um carro com design e aerodinâmica vivendo em completa sintonia.

Mas o DS não é fantástico somente em seu exterior. Ele também superou todos os padrões automotivos vigentes na época, inovando na suspensão, comportamento aerodinâmico, frenagem e direção. Sua herança ao mundo automotivo pode ser sentida até os dias de hoje: se os veículos de hoje em dia freiam bem, se comportam de maneira perfeita na estrada e não deixam a desejar em matéria de conforto, é em grande parte porque, em meados da década de 1950, a Citroën lançou o DS.

Em seu currículo, o DS foi carro oficial de ministros, prefeitos e, principalmente, do General Charles De Gaulle, que deixava explícito seu enorme apreço pelo veículo. Também aparecem vitórias nas principais provas de rali, como o Rali de Mônaco, a Volta de Córsega e a Prova Liége-Sofia-Liége, mostrando um ótimo desempenho em todos os tipos de terreno. Com isso, a Citroën inventou o profissionalismo nas competições automotivas.

Sua história cheia de inovações só podia ter como resultado o título da Classic & Sports, desbancando marcas como Jaguar, Ferrari e Lamborghini e mostrando que o Citroën DS vai sempre continuar surpreendendo.

DS é marca de tecnologia também na sétima arte

O DS foi considerado um veículo de vanguarda desde o seu lançamento em 1955. Sua suspensão Hyropneumática permitia a altura constante do veículo, independente do peso transportado garantindo estabilidade ao veículo. Pela primeira vez um veículo de série trazia freios a disco. Também possuía dois circuitos de freios independentes, repartidor automático em função da carga, câmbio semi-automático, direção assistida, capota em alumínio, painel de instrumentos com um desenho futurista e volante de braço único.

Como uma grande estrela, em sua avant-prémiere grandes nomes da fotografia como Henri Cartier-Besson, Helmut Newton, William Klein, Robert Doisneau, André Martin e Pierre Jactam, além dos artistas gráficos, Karel Suyling, Paul Rand e Milton Glase tiveram sua presença marcada.

Mas a participação do DS no mundo das artes elevou sua participação na sétima delas, o cinema. Como um dos personagens principais como no caso de filme “Cold Fever” (1995) onde os personagens realizam uma longa viagem pela neve ou como exemplo de modernismo do filme “Gattaca Experiência Genética” (1997) onde Ethan Hawke, e Uma Thurman usam este veículo em sua futurística história como meio de transporte contemporâneo.

Podemos ver o carro também em filmes clássicos como O último Tango em Paris (1972) de Bernardo Bertolucci e Scarface (1983) com Al Pacino, mas também em obras recentes como “O Fabuloso Destino de Amelie Poulain” (2001), “O Código Da Vinci” (2006) e “Hannibal a Origem do Mal” (2007).

Mesmo depois de mais de 50 anos de seu lançamento o DS ainda é considerado um ícone cultural e tecnológico levando os diretores a escalarem este astro para as mais diversas produções reafirmando seu posto de atemporal.

Veja a lista completa das participações do DS no site do IMCDB (Internet Movies Car Database)

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