
Inspirado no seu desejo de liberdade desde 1919
Do 2CV ao CX, do Traction ao Méhari, do Type H ao Visa, do CX ao C4 Cactus, passando pelo conceito Cxpérience, pelo C3 Aircross ou o C4 Cactus, há muitos anos a Citroën observa as pessoas, seus sonhos de aventura, de viagens em família ou de passeios entre amigos para desenvolver veículos que reflitam a inteligência de seus modos de vida.

2CV
Sua primeira aparição no Salão de Paris em 1948 foi muito comentada. O 2CV foi descrito como “quatro rodas debaixo de um guarda-chuva”, capaz de “transportar um cesto de ovos através de um campo sem quebrar um ovo sequer”. O TPV, ou “Très Petite Voiture” (carro muito pequeno) teve o efeito de uma bomba no mercado. 3 868 634 exemplares foram produzidos.

Type H
Conhecido no mundo inteiro, reinterpretado com frequência desde então na forma de Food Truck, o Type H é um veículo mítico que durante 40 anos comprovou a eficácia de sua concepção inovadora para um utilitário da época. Ao longo de sua gloriosa carreira, foram fabricados 473 289 exemplares.

Mehari
Um carro emblemático dotado de uma carroceria de plástico à prova de arranhões e de corrosão, o Méhari ganhou fama por ser um conversível econômico e útil. 743 740 exemplares foram fabricados.

CX
Eleito carro do ano em 1974, o CX era o modelo de topo de linha da Citroën nos anos 70. Particularmente inovador, foi um precursor do conceito de comandos acessíveis sem precisar tirar as mãos do volante. 1 169 695 exemplares vendidos em 15 anos.

Visa
O Visa é um pequeno hatch surpreendente. Com diferentes séries especiais e modelos derivados, especialmente para as competições de automobilismo, o modelo ganha fama. Durante os 10 anos em que foi comercializado, foram fabricados 1 254 390 exemplares. Em 1988, sua versão GTi protagonizou uma publicidade memorável que mostrava o porta-aviões Clémenceau.

C4 Picasso & Grand C4 Picasso
Lançados em 2017, os Citroën C4 Picasso (versão 5 lugares) e Grand C4 Picasso (versão 7 lugares) foram criados para os melhores momentos em família. Com o máximo de tecnologia e conforto, os dois modelos são um convite à viagem.

Jumpy
O Novo Citroën Jumpy é um utilitário com tecnologia e capacidade para fazer o seu negócio acontecer. Presente na versão Furgão (com capacidade de carga de 1.500kg) e Minibus (com 11 lugares), o Jumpy foi premiado em toda Europa e chega ao Brasil para mexer com o mercado.

C4 Lounge
O Novo Citroën C4 Lounge é um sedan equipado com conforto, tecnologia e audácia. Nele, tudo foi pensado para oferecer a melhor experiência em dirigir, desde os bancos em couro até o Motor 1.6 Turbo THP Flex de 173 cv.

Cxperience
Apresentado no Salão do Automóvel de Paris em 2016, o conceito CXPERIENCE faz uma releitura dos códigos estilísticos dos sedãs premium, destacando a criatividade da Citroën em matéria de design, conforto e tecnologias.
O museu interativo da Citroën
Você está pronto para viajar no tempo? Com o Citroën Origins, você vai participar de uma viagem 360º pelo exterior e interior de mais de 50 modelos que construíram o legado da marca Citroën no mundo. De veículos vintage, como o Citroën Type A, àqueles que fortalecem a marca atual – como, por exemplo, nossos carros-conceito e de corrida –, você vai conhecer todos os modelos míticos que escreveram a história da Citroën e que vão iluminar o futuro do universo automobilístico. Cadastre o seu carro no Citroën Origins e nos ajude a registrar essa história para a eternidade.

Tudo o que você precisa saber sobre a história da Citroën
Descubra a cronologia dos quase 100 anos de Citroën. De datas históricas e inovações industriais até os modelos que construíram o legado da marca – inclusive as propagandas que conquistaram o coração de milhões de pessoas. O lado humano sempre foi e sempre será a principal fonte de inspiração da marca. Por isso, a história da Citroën é tão rica e representa uma reflexão sobre sua época.

1919
André Citroën
Criatividade. Tecnologia. E ousadia. Em 1919, André Citroën embarcou numa aventura de criação de uma marca que levaria seu próprio nome. No intervalo de apenas um ano, a Citroën vendeu 10.000 veículos.

07 JULHO 1919
Veículo Citroën Type A
Um veículo com motor de 1,323 cm³, 4 cilindros e velocidade máxima de 65 km/h, o Type A agora está à venda.

20 Fevereiro 1921
Placas esmaltadas da Citroën
Sempre um passo à frente, a Citroën apresenta uma série de placas de estrada esmaltadas em 20 de fevereiro de 1921, para ajudar os franceses a se localizarem nas rodovias.

12 Julho 1921
Citroën B2
A Citroën lança o segundo modelo de seu acervo: o B2. Uma versão mais potente e avançada do "Type A".

17 Dezembro 1922
Citroën no deserto do saara
Para destacar as qualidades de seus veículos "half-track" lançados em 1922, André Citroën decide fazê-los para atravessar o deserto do Saara. Georges-Marie Haardt e Louis Audouin-Dubreuil viajaram de Touggourt até Timbuktu e depois de volta a Touggourt, no período de 17 de dezembro de 1922 a 7 de março de 1923.

1924
50.000 veículos Citroën produzidos por ano
Em 1924, a Citroën contabiliza uma venda anual de 50.000 veículos. Dois anos depois, quase um terço dos veículos das rodovias francesas eram da Citroën.

28 Outubro 1924
Cruzeiro negro na África
Tendo em vista o sucesso da travessia do Saara dois anos antes, a Citroën organiza a expedição Croisière Noire. Essa segunda expedição atravessa o continente africano de norte a sul, viajando de Colomb-Béchar até Cape Town, no período de 28 de outubro de 1924 até 26 de junho de 1925.

1926
31.000 funcionários e 400 veículos produzidos por dia
A Citroën tinha agora 31.000 empregados. A produção estava estabelecendo o recorde europeu, com 400 veículos/dia.

21 Maio 1927
Charles Lindbergh visita a fábrica da Citroën em 1927
Charles Lindbergh, o primeiro homem a atravessar o Atlântico num voo sem escalas, visita a fábrica da Citroën.

16 Março 1929
A garagem Marbeuf da Citroën em 1929
A Citroën abre a lendária garagem Marbeuf, uma obra-prima arquitetônica que abre caminho para outras exibições da marca.

01 Outubro 1929
Abertura da fábrica Citroën em Quai de Javel, Paris
Demonstrando novamente seu impulso pioneiro, André Citroën abre as portas da fábrica ao público, durante o Paris Motor Show.

Janeiro 1931
Criação do motor flutuante pela Citroën
André Citroën retorna dos Estados Unidos com algumas ideias, incluindo o motor MFP, um conceito com o qual ele novamente contribui para a modernização dos carros. Esse sistema inovador posiciona borracha entre o motor e o chassi para reduzir as vibrações. O C4G e o C6G ganham motor MFP (Moteur Floating Power). Mais uma vez, a Citroën deixa os rivais europeus para trás. Em 1932, todos os veículos Citroën, sem exceção, têm motor MFP.

04 Abril 1931
Cruzeiro amarelo na Ásia
Cinco anos depois da expedição Croisière Noire, a Citroën organiza o Croisière Jaune. Sem reconhecer limites, a marca almeja, dessa vez, atravessar a Ásia, de Beirute até Pequim.

Outubro 1932
Citroën Rosalie de 1932
A Citroën lança a série "Rosalie". Os modelos 8CV, 10CV e 15CV são apresentados no Paris Motor Show. Os dois primeiros substituem o C4, enquanto o terceiro, com motor de seis cilindros, é o sucessor natural do C6. Desde 1931, depois de uma série de recordes estabelecidos por esses veículos no Linas-Montlhéry Speed Ring, todos esses modelos foram rapidamente apelidados de "Rosalie".

18 Abril 1934
Citroën 7A
Inovação. Segurança. Conforto. Eficácia. A Citroën apresenta o "Type 7", um carro que alinha inovação e segurança, conforto e performance. O novo veículo cria uma revolução na indústria automotiva, como, por exemplo: tração dianteira, unificação da carroceria toda de aço, freios hidráulicos nas quatro rodas, suspensão independente, motor MFP com válvulas no cabeçote e cilindros removíveis.

12 Dezembro 1934
Citroën com dificuldades financeiras
O lançamento do Traction Avant não resolve as sérias dificuldades financeiras da companhia, que não consegue cumprir com seus compromissos financeiros. A Citroën era a líder em fabricação de veículos da França e da Europa nessa época e a segunda maior do mundo. O governo pede a Michelin, o maior credor, que assuma a empresa e a coloque novamente em base sólida. A Citroën continua funcionando, agora sob controle de Michelin.

12 Janeiro 1938
Protótipo do Citroën 2CV em 1938
A Citroën conduz o primeiro teste de estrada para o TPV (Toute Petite Voiture, ou carro muito pequeno), o protótipo que viria a se tornar o celebrado 2CV.

01 Outubro 1938
Citroën Traction Avant 15CV
AO 15-Six se junta à família Traction Avant. Espaçoso, confortável, rápido (135 km/h) e fácil de dirigir, o 15-Six rapidamente ganha o nome de "rainha da estrada", por seu notável comportamento na estrada.

03 Junho 1940
Fábrica da Citroën Javel bombardeada
A fábrica da Citroën em Quai de Javel é bombardeada. Os protótipos não danificados do 2CV são desmontados e escondidos. Devido à ocupação, a produção gradualmente diminui.

1941
Citroën Type 23 e Type 45 movidos a gás
Com a falta de combustível, a Citroën decide tomar a iniciativa e prover alternativas de mobilidade a seus consumidores. Os veículos comerciais "Type 23" e "Type 45" agora funcionam a gás.

1942
Durante a guerra, a produção anual passa de 100.000 para 9.000 veículos
A produção de veículos durante a guerra cai de 100.000 para aproximadamente 9.000 unidades.

1942
Fábrica da Citroën Javel bombardeada
A fábrica de Javel é bombardeada pela segunda vez. As linhas de produção são seriamente danificadas.

06 Novembro 1944
O primeiro caminhão Citroën
A Citroën adota uma nova estratégia de produção. A primeira carreta sai da fábrica de Javel um ano depois do bombardeio.

1945
Reconstrução da fábrica Citroën de Javel
A fábrica de Javel é reconstruída. A Citroën está focada em atender à crescente demanda. A produção aumenta em 13,4% comparada aos níveis do pré-guerra.

Janeiro 1947
Apresentação do Citroën Type H
Primeira apresentação do "Type H". Mais uma vez, o CEO Pierre Boulanger elabora o novo projeto: um veículo de corpo único e tração dianteira que adota uma série de features do Traction Avant 4 cilindros, mas com suspensão traseira mais forte. A principal meta é que utilizasse a maior quantidade de peças possíveis do já existente modelo da marca.

07 Outubro 1948
Apresentação do Citroën 2CV
O 2CV é finalmente revelado ao público - e ao presidente da república, Vincent Auriol - no Paris Motor Show, em que impressiona os visitantes com seu novo design. Simbolizando um novo modelo para transportes individuais, o 2CV teve uma produção de mais de 5 milhões de unidades até 27 de julho de 1990.

Outubro 1949
Apresentação do Citroën Type HZ
No Paris Motor Show, a Citroën apresenta o "Type HZ", uma van compacta com limite de carga de 850 kg e velocidade máxima de 88 km/h.

Janeiro 1950
Apresentação do Citroën 2CV Van no Salão de Paris
Baseada no sucesso do 2CV, que tem lista de espera de seis anos, a Citroën apresenta uma nova van no Paris Motor Show, com capacidade de carga de 250 kg, motor de 375 cm³, velocidade máxima de 60 km/h e consumo de 5 litros/100 quilômetros.

Janeiro 1953
Veículo de mercadorias Citroën Type 55
O veículo comercial Type55 substitui o Type 45. Motor de 76 cv e movido a diesel, com capacidade de carga de 5.000 kg. A Citroën também produz uma versão de ônibus, o 55 UADI, com motor de 6 cilindros movido a diesel e com 29 assentos.

Maio 1954
Citroën 15 Six
O 15-Six ganha suspensão traseira hidropneumática de altura constante, um avanço tecnológico desenvolvido pelo escritório de design da Citroën.

Maio 1957
Citroën ID 19 (1957)
O ID 19 entra para a gama de produtos. Disponível em duas versões: Standard (63 cv, 4.000 rpm e 130 km/h) e Luxury (66 cv, 4.500 rpm e 135 km/h).

Março 1958
Apresentação do Citroën 2CV Saara
Apresentação do 2CV 4x4 ou 2CV Saara, um veículo com tração nas quatro rodas e dois motores de 425 cm³, com incrível capacidade para uso off-road. Mesmo quando completamente carregado, é capaz de subir uma ladeira com inclinação acima de 40%, na areia.

09 Outubro 1958
O Quai Javel torna-se o Quai Citroën
Como tributo ao fundador da marca, a Quai de Javel é oficialmente nomeada Quai André Citroën.

1959
Carroceria do Citroën DS
Uma novidade. A Citroën é convidada a exibir a carroceria do DS na Trienalle de Milano, uma exibição internacional de arte e design presidida pelo arquiteto Gio Ponti.

1959
Citroën 19 ID no Rali de Monte Carlo
O ID 19 ganha o rali de Monte Carlo com os pilotos Coltelloni, Alexandre e Desrosies. Graças a esse resultado, a Citroën decide participar de outras corridas de estrada.

01 Outubro 1960
Citroën Conversível DS 19 apresentado no Salão de Paris
No Paris Motor Show, a Citroën apresenta o DS 19 Cabriolet, com a carroceria feita por Henri Chapron. Uma vasta gama de opções costumizadas estava disponível: 76 combinações de cores, 13 cores de carroceria e 11 tons para o acabamento de couro e os estofamentos.

1960
Fábrica Citroën de Rennes
Abertura da fábrica Rennes La Janais, na Inglaterra. Contando com equipamentos e automação "state-of-the-art", a fábrica foi projetada para alcançar a produção de 1.200 veículos por dia.

24 Abril 1961
Lançamento do Ami 6
O Ami 6 é lançado no mesmo dia na Europa inteira. O veículo possui linhas e curvas bem características.

Outubro 1962
Citroën DS 19 no Salão de Paris
No Paris Motor Show, sediado pela primeira vez no Porte de Versailles Centre, a Citroën apresenta um DS 19 reestilizado. A frente e o para-choque foram redesenhados para melhorar a aerodinâmica e a performance (160 km/h).

Setembro 1964
Citroen DS 19 Pallas
A Citroën apresenta o DS 19 Pallas, um carro ainda mais sofisticado, enfatizando o acabamento e os estofamentos interiores.

Outubro 1964
Citroën Ami 6 Break
Paris Motor Show: a Citroën apresenta a versão perua do Ami 6, que oferece cintos de segurança opcionais em todos os seus veículos.

Setembro 1965
Citroën DS 21
Chegada do novo DS 21. Mais robusto, vem equipado com sistema de nivelamento automático dos faróis para compensar variações dinâmicas de altitude.

Julho 1967
Citroën Dyane
O Dyane se junta ao portfólio da Citroën, posicionando-se entre o 2CV e o Ami 6. O carro combina a mecânica do 2CV (motor de 425 cm³, quatro marchas, 100 km/h e consumo de 4,9 litros/100 km) com carroceria inteiramente nova.

Maio 1968
Citroën Méhari
A Citroën expande sua família de veículos de dois cilindros com o Méhari. Um veículo original e versátil. A carroceria de plástico previne corrosão e resiste a pequenos impactos.

Setembro 1969
Injeção eletrônica no Citroën DS 21
A Citroën deixa seus concorrentes para trás mais uma vez com a chegada do DS 21, o primeiro veículo de produção francesa a ter injeção eletrônica (12 cv, 188 km/h e consumo de 10 litros/100 km).

Janeiro 1970
Citroën M35
Série limitada de 267 exemplares. Carroceria baseada no Ami 8. Duas portas, coupé com 4 assentos. Suspensão hidropneumática. Motor "single-rotor", 995 cm³ e 4 marchas. O protótipo M35 é um "laboratório sobre rodas". A Citroën disponibilizou esse veículo para consumidores com rodagem acima de 30.000 km/ano e que gostariam de testá-lo.

Outubro 1970
Citroën GS no Salão de Paris
Apresentado no Paris Motor Show, o GS entra na gama Citroën, entre o Ami 8 e os DS. Suas linhas esculturais fluidas posicionam o GS como o carro mais aerodinâmico do seu tempo. Possui um motor de quatro cilindros refrigerado a ar e suspensão hidropneumática.

1970
Raid Persepolis
Para o Citroën Paris-Persepolis-Paris Rally, 1.300 jovens de todas as classes sociais embarcam numa aventura extraordinária a bordo de 2CV, Dyane or Méhari, em uma viagem de 13.800 km da periferia de Paris até o sul do Irã.

Setembro 1972
Citroën DS 23
O DS 23 substitui o DS 21. Apresentando um carburador e injeção eletrônica de combustível, é fornecido com o novo motor de 2.347 cm³ (188 km/h e consumo de 12 litros/100 km).

Março 1974
Citroën C35
Lançamento do C35, um veículo utilitário com capacidade de carga útil de 1.885 kg, construído em parceria com a Fiat.

Outubro 1974
Citroën CX
O Citroën CX é revelado no Paris Motor Show. Embora menos revolucionário do que o seu antecessor - o DS -, o CX apresenta os avanços tecnológicos mais recentes da marca, como o conjunto do motor e caixa de câmbio transversal dianteira, suspensão hidropneumática e rodas independentes (mantendo o veículo em altura constante), vidro traseiro côncavo e um painel de instrumentos futurista.

01 Outubro 1976
Apresentação do Citroën LN no Salão de Paris
No Paris Motor Show, a Citroën revela o LN, com o menor motor e a menor carroceria da gama (com base no Peugeot 104 coupé). Com motor de dois cilindros de 602 cm³ refrigerado a ar, desenvolvendo 32 cv, 4 marchas, velocidade máxima de 120 km/h e consumo de 5,9 litros/100 km.

Março 1978
Citroën Acadiane
O Acadiane, um novo veículo utilitário compacto com base no Dyane, substitui as vendas do 2CV. Ele possui um motor de 602 cm³ desenvolvendo 31 cv para uma velocidade máxima de 100 km/h.

Outubro 1978
Citroën LNA
No Paris Motor Show, a Citroën revela dois novos modelos: o LNA, substituindo o LN, e o Visa. Esses veículos possuem ignição eletrônica, pioneiros mundialmente.

Maio 1979
Méhari 4x4
A Citroën lança o 4x4 Méhari, com uma caixa de câmbio de 7 marchas (quatro normais e três de transferência), além de uma marcha a ré reduzida.

Outubro 1980
Citroën Charleston
O 2CV Charleston é lançado com carroceria com dois tons de pintura e faróis arredondados. Originalmente planejado como uma série especial de 8.000 exemplares, foi um sucesso tão grande que se tornou um modelo produzido em série em 1981.

Julho 1982
Citroën Visa GT
No topo da vasta gama Visa, o Visa GT substitui o Visa II Super X. Com um motor de 1.360 cm³ e 80 cv, atinge velocidade máxima de 168 km/h com consumo de 5,6 litros/100 km.

Setembro 1982
Citroën BX
A Citroën revela o BX, um veículo de produção destinado a ganhar novos clientes. Com 5 portas e 5 assentos, posiciona-se entre o GSA e o CX. Foi lançado com três opções de motorização: 1.360 cm³ desenvolvendo 62 cv e com 4 marchas, 1.360 cm³ desenvolvendo 72 cv e com 5 marchas, e 1.580 cm³ desenvolvendo 90 cv e com 5 marchas.

Setembro 1984
Citroën BX GT 19
A Citroën lança o BX 19 GT, com computador de bordo e motor de 1.905 cm³ (185 km/h).

Outubro 1984
Citroën C15 E
O C15 E (gasolina) e o C15 D (diesel) são dois veículos utilitários compactos baseados no Visa e com carga útil de 570 kg.

Janeiro 1985
Citroën Visa GTI
A Citroën lança o Visa GTI. Com seu motor com injeção eletrônica de 1.580 cm³ e caixa de 5 velocidades, é um verdadeiro GTI, com uma velocidade máxima de 188 km/h.

Julho 1987
Citroën BX 19 GTI
A Citroën apresenta o novo 16 válvulas BX 19 GTi 16 com o primeiro motor multiválvulas da França (quatro cilindros, 1.905 cm³, 164 cv e uma velocidade máxima de 218 km/h).

Outubro 1988
Citroën Activa
No Paris Motor Show, a Citroën revela o "Activa": um protótipo de pesquisa que seria usado para desenvolver uma série de sistemas, incluindo direção nas quatro rodas e suspensão eletrônica.

Fevereiro 1989
Citroën BX 4x4
Dois novos modelos BX chegam às concessionárias: BX 4x4 e BX 4x4 Evasion. A transmissão 4X4 possui três diferenciais: frontais, central (bloqueio) e traseira, com deslizamento limitado.

Maio 1989
Citroën XM
A Citroën lança um novo modelo flagship: o XM. Projetado por Bertoni, é o primeiro carro de produção do mundo a contar com um sistema de suspensão que combina a inteligência da eletrônica com o poder e a flexibilidade do sistema hidráulico. Nasce a suspensão "Hydractive".

20 Abril 1992
Um protótipo de veículo eletrônico da Citroën
Citela, um protótipo elétrico da Citroën, é uma das principais atrações no pavilhão francês da Exposição Universal de Sevilha.

01 Março 1993
Lançamento do Citroën Xantia
O Xantia faz sua estreia no mercado. O sedã de 5 portas, medindo 4,44 m, é o resultado de uma parceria entre os centros de estilo da Citroën e Bertoni. A Citroën baseou-se no espectro completo de sua cultura tecnológica para desenvolver o Xantia, não só para estabelecer novos padrões no prazer da condução, mas também para dotar o novo veículo com um poderoso sistema de segurança passiva (Hydractive 2).

14 Janeiro 1994
Lançamento do Citroën Jumper
Preview Mundial do Citroën Jumper no Salão de Genebra de veículos comerciais. Nascido de um acordo de cooperação industrial com a Peugeot e a Fiat, o Jumper vem com uma série de atributos especiais: boa aparência, novos motores a gasolina e diesel e novas caixas de câmbio.

Março 1994
Lançamento do Citroën Evasion
O Citroën Evasion (Synergie) é apresentado no Salão de Genebra. O novo veículo tem todas as qualidades de um sedã executivo, ligadas ao prazer de condução, conforto e segurança.

Outubro 1994
Lançamento do Citroën Xantia Activa
Apresentado no Salão do Automóvel de Paris, o Xantia Activa é o primeiro veículo equipado com SC.CAR. Ele também vem com opcionais, incluindo airbag do motorista, vidros elétricos traseiros e encostos reguláveis.

15 Setembro 1995
Lançamento do Citroën Jumpy
No Transport Show, a Citroën apresenta o Jumpy (Dispatch), um furgão compacto, funcional e versátil, com capacidade de carga útil de 815 kg e volume útil de 4 m³.

Novembro 1995
Lançamento comercial do Citroën AX Elétrico
O AX elétrico faz sua estreia. Potência: 20 kW. Velocidade máxima: 91 km/h. Alcance: 75 km na cidade. Disponível na versão de 3 portas/4 lugares hatchback e em uma versão de 2 lugares.

Julho 1996
Lançamento comercial do Citroën Berlingo
O Citroën Berlingo faz sua estreia no mercado. Apesar de ser mais próximo de um carro de passageiros que um utilitário por seu estilo e equipamentos, o Berlingo vem com um volume útil de 3 m³ e uma carga útil de 800 kg.

Setembro 1996
Citroën Berlingo Multispace
Primeira aparição do Berlingo Multispace, um veículo que é simultaneamente funcional e confortável, com lançamento agendado para o início de 1997.

11 Setembro 1997
Lançamento comercial do Citroën XSara
O Citroën Xsara (4.17m) junta-se à gama, entre o Saxo (3.72m) e Xantia (4.52m). Projetado para ser o primeiro de uma nova geração de veículos executivos de médio alcance, o Xsara demonstra a liderança da marca em itens como conforto e de segurança.

Outubro 1998
O Concept-Car Citroën C3 "Lumière"
Citroën vira seus olhos para o futuro com o carro conceito C3 Lumière, prevendo um fututo modelo em série. A arquitetura é versátil e inovadora em termos de funcionalidade e layout interior.

11 Março 1999
O Concept-Car Citroën C6 "Lignage"
Apresentado no Salão Automóvel de Genebra, o carro conceito C6 Lignage ilustra "a arte de viajar de acordo com a Citroën". Ele ilustra as opções de arquitetura e design para um futuro modelo executivo da marca. Também no estande da Citroën, os visitantes puderam admirar o protótipo "Pluriel", um modelo original que não se encaixa em nenhuma das categorias tradicionais de veículos.

1999
Conservatório Citroën em Aulnay
Citroën inaugura o "Convservatoire Heritage Centre" em Aulnay. O objetivo da construção de 6.700 m2 é armazenar e proteger os veículos construídos pela marca desde sua fundação até os dias de hoje. O centro foi inaugurado em 28 de Novembro de 2001.

30 Setembro 2000
Citroën C5 no Salão Mundial do Automóvel
A Citroën revela o C5 no Paris Motor Show. Um carro que une prestígio com potência, desempenho e força. A marca também apresenta o Osmose, um carro conceito projetado para reconciliar pedestres e motoristas. Feito para a cidade, o Osmose é um veículo do futuro, promovendo comunicação e abertura. Posteriormente, foi exposto no Centro Georges Pompidou, em Paris.

2001
Loeb e Elena tornam-se campeões de França e do Mundo de Ralis (Júnior)
Jovem promessa da Citroën, Sébastien Loeb, ganha o título de campeão francês junto ao co-piloto Daniel Elena, a bordo de um Xsara Kit. A dupla também ganha o Campeonato Mundial Júnior de Rali pilotando um Saxo Super 1600.

Setembro 2001
Citroën C-Crosser no Salão de Frankfurt
No Frankfurt Motor Show, a Citroën revela o C3. Os visitantes também podem admirar o C-Crosser, um carro-conceito com três lugares na frente, uma posição de condução móvel (esquerda, centro ou direita), controles eletrônicos baseados em tecnologia "x-by-wire", e nenhuma coluna de direção. Este carro versátil é uma resposta à busca por aventura, liberdade e bem-estar.

07 Março 2002
Apresentação do Citroën C8
No Salão Automóvel de Genebra, a Citroën apresenta o C8, um carro para viajar com a família ou amigos, projetado para atender às necessidades de todos os passageiros.

28 Setembro 2002
Apresentação do Citroën C-Airdream no Salão Mundial de Paris
C-Airdream é novo carro conceito da marca. Apresentado no Salão Automóvel de Paris, este coupé é uma oportunidade para a Citroën futuramente desenvolver ainda mais a sua linguagem de estilo.

06 Março 2003
Apresentação do Concept-Car Citroën C2 Sport
No Salão Automóvel de Genebra, a Citroën apresenta o C2 Citroën Sport, um conceito desenvolvido em conjunto pelo departamento de carro-conceito e pela Citroën Sport.

06 Setembro 2006
Citroën C-Métisse Concept Car
No Paris Motor Show, a Citroën exibe um novo carro-conceito, inspirado em paixão e razão. Com o C-Métisse, a marca prepara-se para explorar novas opções no prazer da condução.

Março 2007
Apresentação do Citroën C-Crosser
No Salão do Automóvel de Genebra, a Citroën apresenta o C-Crosser, com lançamento previsto para julho do mesmo ano. Primeiro SUV da marca, o C-Crosser é capaz de transportar até 7 pessoas em qualquer tipo de terreno com o seu amplo espaço interior e tração nas quatro rodas.

27 Setembro 2007
Abertura do Citroën C_42
A marca finaliza o trabalho de seu espaço conceito na Avenida Champs-Elysées, 42. A C_42 abre as suas portas. Em apenas seis meses, este endereço emblemático recebe um milhão de visitantes.

18 Outubro 2007
Citroën C5 Airscape
No Frankfurt Motor Show, a Citroën apresenta o carro-conceito C5 Airscape, aproveitando para anunciar a chegada próxima do novo Citroën C5.

15 Janeiro 2008
Apresentação do novo Citroën C5
No Bruxelas Motor Show, a marca apresenta o novo Citroën C5. Os designers começaram do zero para repensar este veículo de nova geração.

08 Julho 2008
Lançamento do Citroën C3 Picasso
A família Picasso ganha um irmão menor, o Citroën C3 Picasso. Este conceito inovador se destaca por seu estilo arrojado, arquitetura inovadora e engenhosa concepção.

01 Setembro 2008
Lançamento do Citroën Nemo Combi
O c-Airdream é novo carro-conceito da marca. Apresentado no Salão do Automóvel de Paris, esse coupé é uma oportunidade para a Citroën futuramente aprimorar ainda mais a sua linguagem de estilo.

Outubro 2008
O Salão Mundial de Paris
Inovação, ecologia e criatividade são as palavras-chave para a Citroën no Paris Motor Show de 2008. A marca exibe um line-up de nada menos que 34 veículos, incluindo 11 novos modelos e 8 carros-conceito. Os principais veículos são o GTbyCitroen, 2 CV Hermes, C-Cactus e conceitos Hypnos, bem como o Citroën C3 Pluriel Charleston, uma homenagem à história.

20 Abril 2009
Citroën C-Quatro Tricorpo no Salão Automóvel de Xangai
A Citroën amplia sua gama de produtos na China, apresentando dois novos veículos no Shanghai International Motor Show: o sedã C-Quatre, em pré-lançamento mundial, e o novo C5, a ser produzido em Wuhan.

14 Janeiro 2010
Apresentação do Citroën C-Zéro no Salão de Bruxelas
Na 88a edição do Bruxelas Motor Show, a Citroën apresenta o Citroën C-Zero. Com este novo modelo, a marca expande sua oferta no segmento de veículos compactos, com uma solução totalmente elétrica e projetada para uso urbano.

18 Janeiro 2010
Apresentação do Citroën DS3
Quase um ano após a apresentação do DS Inside (Genebra 2009), a Citroën revela o DS3, lançando assim a nova linha DS anunciada um ano antes. Esta nova linha de veículos premium, com opções de design mais audaciosos, expande a gama de veículos Citroën.

02 Março 2010
Citroën C5 no Salão Mundial do Automóvel
Transgressivo e excitante, com toque de glamour ... a Citroën apresenta o Survolt no Salão do Automóvel de Genebra. O objetivo da marca é explorar veículos elétricos excêntricos e únicos, dando continuidade a uma abordagem que começou com o carro-conceito Révolte alguns meses antes.

23 Agosto 2010
Citroën DS3 Racing
Os engenheiros da Citroën Racing adicionam um novo nível de desempenho para a versão Sport Chic do DS3. O motor, a direção e outros componentes são atualizados para criar o DS3 Racing.

15 Setembro 2010
O novo Citroën C4
Assim como o novo Citroën C5 em 2008 e o C3 em 2009, o novo Citroën C4 demonstra o expertise da marca em inovações e tecnologias avançadas para a renovação de sua gama de veículos.

01 Março 2011
Lançamento comercial do Citroën DS4
Lançamento do Citroën DS4. Este é o segundo veículo da linha DS sendo um coupé alto de 4 portas que combina desempenho e versatilidade proporcionando novas sensações ao dirigir.

11 Fevereiro 2012
Volta ao mundo num Citroën C-Zéro
Oitenta anos depois da chegada da Croisière Jaune, dois jovens engenheiros, Xavier e Antonin, partem para a primeira turnê de volta ao mundo em um carro elétrico com o Citroën C-Zero. Oito meses, 25.000 quilômetros, e 17 países.

07 Agosto 2012
Sébastien Loeb & Daniel Elena celebram o seu sucesso no WRC
Dez anos após sua primeira vitória no WRC, Sébastien Loeb e Daniel Elena quebram o recorde atual em motorsports ao conquistarem seu nono tíitulo em WRC na Alsácia, França. Ao mesmo tempo, a Citroën conquista seu oitavo título mundial no campeonato de fabricantes.

Outubro 2012
Apresentação do Citroën DS3 Cabrio no Salão de Paris
No Paris Motor Show, a Citroën começa a receber pedidos para o novo DS3 Cabrio. Uma versão do DS3 com teto conversível, que combina todas as qualidades do original (estilo, sensações de direção e espaço) com o prazer de dirigir ao ar livre.O teto conversível pode ser aberto a velocidades de até 120 quilômetros por hora.
A história dos logos da Citroën
Em 1900, André Citroën explora com sucesso uma patente de engrenagens na forma de duplos chevrons. Ele decide utilizar esse símbolo em 1919 quando começa a fabricar automóveis. Entre 1921 e 1936, o logo oval é substituído por um hexágono sobre fundo azul que destaca os chevrons amarelos. O nome Citroën aparece em seguida. No início dos anos 30, outro logo passa a ser utilizado paralelamente à versão existente, representando um cisne flutuando nos chevrons da Citroën, para simbolizar os novos motores flutuantes. Em 1959, os chevrons amarelos ultrapassam os contornos de uma elipse branca e, em 1966, o nome Citroën aparece dentro de um quadrado azul. A partir de 1985, para modernizar a imagem da Marca, a Citroën adota um logo composto por chevrons brancos dentro de um quadrado vermelho. Em 2009, o novo logo apresenta chevrons cromados e arredondados, em 3D, com o nome Citroën inscrito em vermelho abaixo e, em 2016, uma versão em 2D, inspirada no conceito de flat design, é revelada.


Citroën 100 anos
‘’A reunião do século’’, a Citroën comemora seu centenário!
DE 19 A 21 DE JULHO, "A REUNIÃO DO SÉCULO", EVENTO-CHAVE DAS FESTIVIDADES DO CENTENÁRIO CITROËN, ESTEVE PRESENTE EM LA FERTÉ-VIDAME.
O evento-chave das festividades do centenário Citroën por iniciativa dos colecionadores da marca (Amicale Citroën & DS France) em parceria com a l’Aventure Peugeot Citroën DS, ‘A Reunião do Século’ assumiu o lendário local de Ferté-Vidame local secreto da marca onde, em particular, o 2CV foi desenvolvido de 19 a 21 de julho. Esse encontro internacional de colecionadores prometeu ser histórico de diversas formas, com mais de 11.000 colecionadores se reunindo, quase 4.500 carros em exibição e até 50.000 pessoas esperadas no local durante os três dias.

Citroën 100 anos
EM UM SÉCULO DE AUDÁCIA E INOVAÇÃO, CITROËN LANÇA SÉRIE ESPECIAL 100 ANOS!
No mês em que comemora seu 100º aniversário, a Citroën revelou uma edição especial e exclusiva para celebrar a história da marca que será disponibilizada em quatro modelos da gama atual: C3 100 Anos, Aircross 100 Anos, C4 Lounge 100 Anos e SUV C4 Cactus 100 Anos; O Design dos produtos remete à engrenagem dos “chevrons” e é complementado pela assinatura “Origins since 1919”; Os Novos modelos, limitados em 550 unidades, foram revelados na festa de comemoração do centenário da Marca, realizada na Bienal de São Paulo, no Parque Ibirapuera; Referência em conforto e design, a Citroën também aproveitou a data para apresentar uma linha exclusiva de lenços em parceria com a Scarf.Me

Citroën 100 anos
O conservatório Citroën
DE 19 A 21 DE JULHO, "A REUNIÃO DO SÉCULO", EVENTO-CHAVE DAS FESTIVIDADES DO CENTENÁRIO CITROËN, ESTEVE PRESENTE EM LA FERTÉ-VIDAME.
De 1919 até os dias de hoje, a Citroën tem criado uma herança automotiva. Essa herança é preservada pelo Aulnay-sous-bois Conservatoire, um museu com mais de 400 modelos históricos, que abriga uma das maiores coleções de carros do mundo, além das inovações industriais e dos arquivos de propagandas que fazem parte da história icônica da marca Citroën.
Relembre momentos históricos














